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经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型

时间:2019-02-22 13:01 点击:
经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型 在回答这个问题之前,我们先来聊聊《变形金刚》和他的历史。对于大部分年轻人来说,可能了解到大黄蜂,就要

在回答这个问题之前,我们先来聊聊《变形金刚》和他的历史。对于大部分年轻人来说,可能了解到大黄蜂,就要追溯到2008年的变形金刚第一部电影简称《变1》,在这部电影中全新一代的科迈罗以大黄蜂的身份亮相,一下子就实力圈粉,也让雪佛兰这个品牌一下子火了起来。接下来的几部电影中,主角依旧是各种年款的科迈罗,而真正漫画版中的主角甲壳虫却被遗忘了。

经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型

经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型

可能对于那些90后00后来说他们没有看过早期的漫画,从一开始接触就是雪佛兰科迈罗的这副孔武有力的面孔,所以这次回归可以说更多的是激起变形金刚老粉的一种回忆。

好了,小编在此也不卖关子了。咱们直接切入主题,让小编来告诉你为什么大黄蜂钟情于它?

其实很简单,就四个字:回归初心

经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型

《大黄蜂》作为《变形金刚》系列的首部独立作品,却在角色的选取上回归了G1动画版车型甲壳虫。此外,擎天柱、声波、震荡波等人物也纷纷回归了G1造型。电影中无论是时间、背景音乐还是画风的设定,都能让早期的变迷找到最初的感动。据说这部影片的导演自身就是一个铁杆粉丝,还原1984年动画版角色造型也是他个人坚持的结果。所以主角扮演者的替换并不是空穴来风,也只有真正的粉丝才会选择让大黄蜂回归甲壳虫。而对于这辆车本身呢?它身上可远不止会变形的“汽车人”这一个标签。

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其实对于大黄蜂甲壳虫形态的回归,也说明了时尚的潮流是轮回的,对于这个诞生于上个世纪30年代末期专为平民打造的小车来说,它的确不简单,第1代甲壳虫足足生产了65年。

风靡世界的平民车

第1代甲壳虫轿车本为希特勒在二战时期提出的平民车计划的一部分,此车采用四缸风冷化油器发动机,驱动形式为后置后驱,匹配一台3速手动变速箱,售价低于马克,这种车一经推出后,不光在德国,在全世界范围内都大受欢迎,直到2003年才在南美停产,墨西哥,巴西现在还有大量的第一代甲壳虫活跃在路上。

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图中为墨西哥出租车

与保时捷356师出同门

由于为普罗大众而来的甲壳虫受限于成本与空间诉求,一台采用了风冷技术的发动机被放置在了车尾。如今在采用了相同发动机布局的保时捷911上,就可看出不少甲壳虫车型历史遗留的影子。甲壳虫的创造者正是后来创造保时捷品牌的费迪南德·保时捷先生,他也在早期的保时捷356车型上大量共用了甲壳虫的零件。其中前者的发动机和悬架基本都来自于后者,所以现在时常有人会戏称911就是性能版的甲壳虫。

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也许告别便是永别

正可谓天下没有不散的宴席。第三代甲壳虫于2011年上半年上市,这一代虫子主打的就是复古,所以你会看到各种各样不同版本的复古配件。什么50年代版,60年代版,做一款主打情怀的个性小车,甲壳虫在风靡世界80年以后,即将寿终正寝,结束了他光辉的一生。因此,又让这款本身小众的个性小车,走进了广大车友的视野。2019再无甲壳虫!

经典的甲壳虫车型盘点,“大黄蜂”为何钟爱这款车型

不论时间怎么变迁,我永远认为大黄蜂是我心中最酷的变形金刚,无论他是甲壳虫还是科迈罗,当然,甲壳虫也将是我心目中永远的经典,向远去的甲壳虫道一声:虫子,后会有期!


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