不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,雙邊景觀護(hù)欄西塘河橋的應(yīng)用安裝雙邊景觀護(hù)欄網(wǎng)需要注意以下幾點(diǎn)：1給景觀護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)?；蛘{(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。2安裝雙邊景觀護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。3如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。4如果將雙邊景觀護(hù)欄網(wǎng)作為防撞景觀護(hù)欄使用，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。雙邊景觀護(hù)欄網(wǎng)的處理方式有哪些呢？1比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等。1.比較普遍的處理方式：浸塑，顏色可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等。
.防腐性能效果最好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能極強(qiáng)。太塢山隧道將換成混凝土剛性景觀護(hù)欄位于留泗路的太塢山隧道，現(xiàn)在用的柵欄式景觀護(hù)欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內(nèi)通行車(chē)輛中大型車(chē)輛占比較大，部分載樹(shù)、載鋼材的超寬貨車(chē)對(duì)欄桿的刮擦較為嚴(yán)重，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行存在安全風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生刮擦、碰撞事故，柵欄式景觀護(hù)欄很容易被整段刮倒，極易引發(fā)二次事故，也不易維修。市政中心透露，提升改造后的太塢山隧道景觀護(hù)欄，將結(jié)合常見(jiàn)的城市隧道內(nèi)防撞景觀護(hù)欄樣式，采用混凝土剛性景觀護(hù)欄，該類(lèi)型景觀護(hù)欄具有防護(hù)能力強(qiáng)、導(dǎo)向性好、維修方便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單理解就是物美價(jià)廉”還扛得住撞擊。臨丁橋和西塘河橋?qū)Q成復(fù)合式欄桿臨丁橋位于臨丁路，上跨上塘河；西塘河位于拱墅區(qū)石祥路，上跨西塘河。這兩座橋梁屬于“難兄難弟”景觀護(hù)欄破損嚴(yán)重。據(jù)了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過(guò)15年，現(xiàn)狀為石材欄桿，經(jīng)過(guò)多年，已經(jīng)破損較為嚴(yán)重，部分出現(xiàn)裂縫甚至松動(dòng)，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年維修、更換，但仍有安全隱患，而且欄桿已達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，隨著近年設(shè)計(jì)規(guī)范更新，現(xiàn)有欄桿已經(jīng)不滿足現(xiàn)行規(guī)范的安全要求，也與周邊景觀不協(xié)調(diào)。而這次兩座橋的欄桿提升改造，主要從安全考慮，結(jié)合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強(qiáng)度高、耐久性好、經(jīng)濟(jì)、造型美觀、后期維修方便的復(fù)合式欄桿。待提升改造完成后，景觀護(hù)欄設(shè)施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車(chē)輛安全、舒適的回家路”市政中心介紹說(shuō)，隨著2022年亞運(yùn)會(huì)舉辦日臨近，保障橋隧設(shè)施的安全運(yùn)行，欄桿的提升改造迫在眉睫。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁、隧道設(shè)施有安全隱患，可以通過(guò)“貼心城管”APP進(jìn)行反映。
